交易有牌照的二手电动自行车有哪些风险？

自12月1日起，全面禁止销售旧国标电动自行车，但市场上仍可购买小型、旧型电动自行车。有些车主因为出现问题或者其他原因选择不转让所有权。那么如果将电动自行车转让给个人而不进行转让，会有哪些风险呢？买卖双方应如何看待风险？ 当记者在二手货交易平台搜索“电动自行车”时，全国范围内出现了大量销售标准老式电动自行车的公司。该公司表示，没有实体店，负责物流配送，并澄清所有权不能转让。 当记者询问地方政策时，我们了解到，许多州和城市都颁布了地方法规，明确要求转让废旧电动自行车的所有权。例如，南宁市、南昌市电动自行车管理规定g城市规定，登记注册的电动自行车所有权转让时，当事人必须自车辆交付之日起30日内，携带双方身份证明文件、车辆及其号牌、驾驶证，向登记机关申请办理过户登记。 江西师范大学政法学院副院长严三忠解释说，2016年出台的《南昌市电动自行车管理条例》经过多次修订，明确规定了电动自行车买卖双方的权利和责任。个人之间的交易对于买家和卖家来说都存在一定的风险。作为汽车经销商，如果发生车祸且无人受伤，车子很有可能被找到，而车主则要承担责任和法律风险。对于购车者来说，还有所以存在着因为没有经过专业检查而不知道汽车是否安全的隐患。 然而，在一些城市，这一要求在其法令中仍然没有明确。公安交管局相关负责人表示，二手电动自行车投放市场后，不存在过户义务。 与此同时，一些城市正在加快相关系统的建设。例如，将于2026年5月1日起施行的新版《北京市非机动车管理条例》明确规定，电动自行车过户后必须办理登记。我们仍然建议您注册转账。 如果汽车所有权没有转移，如果发生交通事故，原车主是否需要承担责任？ 可持续交通创新中心郑翔，北京交通大学北京综合交通发展研究院研究员、教授王大学表示，根据《中华人民共和国民法》及相关司法解释，即使所有权没有转移，只要能够证明车辆是通过买卖方式转让并实际交付的，事故赔偿责任就应当由买受人承担。汽车的原车主可以通过保留完整的交易证据来避免“第三方责任”。 您可以签订书面合同。合同必须详细说明车辆的品牌和型号、底盘号、交易价格、交货日期和双方身份等重要细节。同时，请确保您有完整的证明交货时间的证据和记录，例如交货照片、视频和注明日期的聊天记录。根据《最高人民法院关于交通事故损害赔偿诉讼适用法律若干问题的解释》经多次过户但未过户或者登记的汽车发生交通事故，且车辆责任属于利害关系人的，由最后一次过户或者交付的受让人负责赔偿。尽管电动自行车不属于机动车，但这些规则也适用于电动自行车。 专家表示，如果对电动自行车进行合法改装、安装后出售，发生事故，原车主可能要承担责任。 一种情况是原车主出售了有缺陷的电动自行车。即使您知道或应该知道车辆存在安全风险，例如构造、组装不良或非法改装，您仍将继续销售车辆。一旦发生事故，卖家必须承担与过错成比例的赔偿。另一种情况是非法改装汽车的多次流通。在极端情况下非法改装汽车多次转售后发生严重事故（如电池爆炸引起火灾）的，法院可以追究所有销售者和改装者的连带责任。 强制转移有利于遏制灰色产业链 专家建议，尽快在各地实施废旧电动自行车强制转让，明确法律责任分工，有效防范和管理风险。如果过户没有完成，交通控制系统很容易难以追踪到真正的车主，可能会加剧原车主的法律风险。 从市场监管的角度来看，强制过户有利于抑制灰色产业链，保护购房者权益，促进二手市场健康发展。强制转让所有权改善了车辆登记信息，使车辆更容易交通管理部门对车辆流量进行跟踪，提高社会治理的精细化水平。 （总台记者 任梦艳 黄钊）