第三部分：调整新能源汽车产品技术要求，2026年至2027年降低车辆

工业和信息化部、财政部、国家税务总局近日联合公布了2026年至2027年降低车辆购置税的新能源汽车产品技术要求，明确了纯电动乘用车和插电式混合动力电动乘用车（含长途汽车）技术要求的协调。自2026年1月1日起，纳入《免征汽车购置税新能源汽车清单》的车型应符合本通知要求。自2026年起实施的《减税/减税目录》公布后的2026年1月1日（含）起，购买列入《减税/减税目录》所列新能源汽车的，按规定享受汽车购置税减免制度。 Technica公告2025年第24号l 2026年至2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品要求。根据《关于延续和优化新能源汽车购置税减免税收政策的公告》（财政部、税务总局、工业和信息化部公告2023年第10号），结合技术要求适用。新能源汽车进展及标准 针对车辆体系的发展及变化，现将2026年至2027年购置汽车减免税规定的新能源汽车产品技术要求相关事项公告如下： 一、纯电动乘用车相关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里耗电量不得超过电动汽车能耗限值，第 1 部分：乘用车 (GB)。 36980.1-2025) 这是适用车型的功耗限制。最大设计总质量3500公斤以上乘用车能耗限值要求参照GB 36980.1-2025中最大设计总质量3500公斤乘用车能耗限值执行。二、插电式混合动力乘用车（含增程式）相关技术要求调整如下： （一）插电式混合动力乘用车（含增程式）纯电动续航里程须满足条件等效纯电动续航里程100公里及以上。 （2）插电式混合动力乘用车（含长途车）动力保持模式试验燃料消耗量（不包括电能转换燃料消耗量）和《乘用车燃料消耗量限值》（与l英国19578年至2024年相应车型的限制）：重量小于2510公斤的乘用车必须低于70%。车重2510公斤及以上的乘用车比例必须低于75%。最大设计总质量3500千克以上乘用车燃料消耗量限值要求，见GB 19578年至2024年，对最大设计总质量3500千克乘用车实施燃料消耗量限值。不存在对汽油、柴油以外的插电式混合动力乘用车（包括增程型）的油耗要求。 （3）插电式混合动力电动乘用车（含增程式）功耗模式 测试的功耗符合《电动汽车能耗限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025），与相应车型的功耗限值进行比较。对于车重小于2510公斤的客车，必须不得低于 140%。对于车重等于或大于2510公斤的乘用车，必须小于145%。最大设计总质量3500公斤以上乘用车能耗限值要求参照GB 36980.1-2025中最大设计总质量3500公斤乘用车能耗限值执行。 3、其他技术要求继续按照《关于配合减免车辆购置税调整新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部、财政部、国家税务总局公告2023年第32号）执行。四、自2026年1月1日起，列入《免征车辆购置税的新能源汽车目录》（以下简称《减税目录》）的车型须符合本通知要求。型号2025年12月31日前列入减税目录且符合本公告技术要求的，将自动迁移至2026年第一版减税目录。不符合要求的车型将被排除在《减税目录》之外。对于不符合本公告要求且拟纳入2026年第一版《减税目录/减税》的车型，须于2025年12月12日前完成申请。过期车型可重新申请并纳入《减税目录》。 5.2026自2026年1月1日起，2019年起实施的《减税目录/减税》发布后，购买列入《减税目录/减税》的新能源汽车，按规定享受车辆购置税减免措施。税务机关采取程序减少或消除依据《减（减）税目录》、减（免）税海报等汽车购置税申报所需信息，对汽车购置税进行免税。这是公告。工业和信息化部、财政部、国家税务总局2025年9月22日